Imeathiriwa na COVID-19, kutoka nusu ya pili ya 2020, soko la kimataifa la vifaa limeona kupanda kwa bei kubwa, mlipuko na ukosefu wa kabati.Kiwango cha bidhaa za kontena za mauzo ya nje cha China kilipanda hadi 1658.58 mwishoni mwa Desemba mwaka jana, kiwango kipya katika miaka 12 ya hivi karibuni.Mnamo Machi mwaka jana, tukio la "msongamano wa meli wa karne" wa Mfereji wa Suez ulizidisha uhaba wa uwezo wa usafirishaji, kuweka juu mpya katika bei ya usafirishaji wa kati, kuathiri uchumi wa kimataifa, na tasnia ya usafirishaji ya kimataifa ilifanikiwa kutoka nje ya mzunguko.
Mbali na athari za mabadiliko ya sera na migogoro ya kijiografia katika nchi mbalimbali, vifaa vya kimataifa na mlolongo wa ugavi umekuwa mwelekeo wa tahadhari katika sekta hiyo katika miaka miwili ya hivi karibuni."Msongamano, bei ya juu, ukosefu wa kontena na nafasi" ilikuwa ingizo kuu la usafirishaji mwaka jana.Ingawa pande mbalimbali pia zimejaribu kufanya marekebisho mbalimbali, sifa za vifaa vya kimataifa kama vile "bei ya juu na msongamano" mwaka 2022 bado zinaathiri maendeleo ya jumuiya ya kimataifa.
Kwa ujumla, mtanziko wa mnyororo wa ugavi wa kimataifa unaosababishwa na janga hili utahusisha nyanja zote za maisha, na tasnia ya usafirishaji ya kimataifa sio ubaguzi.Itaendelea kukabiliwa na mabadiliko makubwa ya viwango vya mizigo na marekebisho ya muundo wa uwezo wa usafiri.Katika mazingira haya magumu, wafanyabiashara wa kigeni wanapaswa kusimamia mwenendo wa maendeleo ya vifaa vya kimataifa, kujitahidi kutatua matatizo ya sasa na kupata mwelekeo mpya wa maendeleo.
Mwenendo wa maendeleo ya vifaa vya kimataifa
Kwa sababu ya ushawishi wa mambo ya ndani na nje, mwelekeo wa maendeleo wa tasnia ya usafirishaji wa kimataifa unaonyeshwa zaidi katika "mkanganyiko kati ya usambazaji na mahitaji ya uwezo wa usafirishaji bado upo", "kuongezeka kwa muunganisho na ununuzi wa tasnia", "ukuaji unaoendelea wa uwekezaji katika teknolojia zinazoibuka" na "maendeleo ya kasi ya vifaa vya kijani".
1. Mgongano kati ya usambazaji na mahitaji ya uwezo wa usafiri bado upo
Mgongano kati ya usambazaji na mahitaji ya uwezo wa usafiri daima imekuwa tatizo katika sekta ya kimataifa ya usafirishaji, ambayo imeongezeka zaidi katika miaka miwili iliyopita.Mlipuko wa janga hili umekuwa mafuta ya kuzidisha mkanganyiko kati ya uwezo wa usafirishaji na mvutano kati ya usambazaji na mahitaji, ambayo inafanya usambazaji, usafirishaji, uhifadhi na viungo vingine vya usafirishaji wa kimataifa visiweze kuunganishwa kwa wakati na kwa ufanisi. .Sera za kuzuia janga zinazotekelezwa na nchi mbalimbali mfululizo, pamoja na athari za kurudi tena kwa hali na kuongezeka kwa shinikizo la mfumuko wa bei, na kiwango cha kufufua uchumi wa nchi mbalimbali ni tofauti, na kusababisha msongamano wa uwezo wa usafiri wa kimataifa katika baadhi ya nchi. mistari na bandari, na ni vigumu kwa meli na wafanyakazi kukidhi mahitaji ya soko.Uhaba wa makontena, nafasi, watu, kupanda kwa viwango vya mizigo na msongamano umekuwa kichwa kwa watu wa vifaa.
Kwa watu wa vifaa, tangu nusu ya pili ya mwaka jana, sera za kudhibiti janga za nchi nyingi zimelegezwa, marekebisho ya muundo wa ugavi yameharakishwa, na matatizo kama vile kuongezeka kwa kiwango cha mizigo na msongamano yamepunguzwa kwa kiasi fulani. ambayo inawapa matumaini tena.Mnamo 2022, mfululizo wa hatua za kurejesha uchumi zilizochukuliwa na nchi nyingi ulimwenguni zimepunguza shinikizo la vifaa vya kimataifa.
Hata hivyo, mgongano kati ya usambazaji na mahitaji ya uwezo wa usafiri unaosababishwa na kutengana kwa miundo kati ya mgao wa uwezo wa usafiri na mahitaji halisi utaendelea kuwepo mwaka huu kwa kuzingatia ukweli kwamba urekebishaji wa kutolingana kwa uwezo wa usafiri hauwezi kukamilika kwa muda mfupi.
2. Muunganisho wa sekta na ununuzi unaongezeka
Katika miaka miwili iliyopita, muunganisho na ununuzi katika tasnia ya usafirishaji wa kimataifa umeharakishwa sana.Biashara ndogo ndogo zinaendelea kuunganishwa, na biashara kubwa na majitu huchagua fursa ya kupata, kama vile upataji wa kikundi cha vifaa vya goblin kwa urahisi, upataji wa Maersk wa biashara ya vifaa vya Kireno ya e-commerce Huub, na kadhalika.Rasilimali za vifaa zinaendelea kusonga karibu na kichwa.
Kuongeza kasi kwa M & A kati ya biashara za kimataifa za usafirishaji, kwa upande mmoja, kunatokana na kutokuwa na uhakika na shinikizo la vitendo, na tasnia ya M & tukio ni karibu kuepukika;Kwa upande mwingine, kwa sababu baadhi ya makampuni ya biashara yanajitayarisha kikamilifu kuorodheshwa, yanahitaji kupanua laini zao za bidhaa, kuboresha uwezo wao wa huduma, kuongeza ushindani wa soko na kuboresha uthabiti wa huduma za vifaa.Wakati huo huo, kutokana na mzozo wa ugavi unaosababishwa na janga hili, unaokabiliwa na mkanganyiko mkubwa kati ya ugavi na mahitaji na ugavi wa kimataifa ambao haujadhibitiwa, makampuni ya biashara yanahitaji kujenga mnyororo wa ugavi unaojitegemea na unaoweza kudhibitiwa.Kwa kuongezea, ongezeko kubwa la faida za biashara za kimataifa za usafirishaji katika miaka miwili iliyopita pia limeongeza imani kwa biashara kuanzisha M & A.
Baada ya miaka miwili ya M & a vita, M & A ya mwaka huu katika tasnia ya usafirishaji ya kimataifa itazingatia zaidi ujumuishaji wa wima wa juu na chini ili kuboresha upinzani wa athari.Kwa tasnia ya usafirishaji ya kimataifa, nia chanya ya makampuni ya biashara, mtaji wa kutosha na mahitaji ya kweli yatafanya ushirikiano wa M & A kuwa neno muhimu kwa maendeleo ya sekta hiyo mwaka huu.
3. Uwekezaji katika teknolojia zinazoibukia uliendelea kukua
Wakiathiriwa na janga hili, matatizo ya makampuni ya kimataifa ya vifaa katika maendeleo ya biashara, matengenezo ya wateja, gharama za kibinadamu, mauzo ya mtaji na kadhalika yamezidi kuwa maarufu.Kwa hiyo, baadhi ya makampuni madogo, ya kati na madogo ya kimataifa ya vifaa yalianza kutafuta mabadiliko, kama vile kupunguza gharama na kutambua mabadiliko kwa msaada wa teknolojia ya digital, au kushirikiana na makampuni makubwa ya sekta na makampuni ya kimataifa ya jukwaa la vifaa, ili kupata uwezeshaji bora wa biashara. .Teknolojia za kidijitali kama vile biashara ya mtandaoni, Mtandao wa mambo, kompyuta ya mtandaoni, data kubwa, blockchain, 5g na akili bandia hutoa uwezekano wa kukabiliana na matatizo haya.
Kuongezeka kwa uwekezaji na ufadhili katika uwanja wa uwekaji kumbukumbu wa vifaa vya kimataifa pia kunajitokeza.Baada ya maendeleo katika miaka ya hivi karibuni, makampuni ya biashara ya kimataifa ya vifaa vya digital katika kichwa cha njia iliyogawanywa yametafutwa, kiasi kikubwa cha fedha katika sekta hiyo kimekuwa kikijitokeza, na mtaji umekusanyika hatua kwa hatua.Kwa mfano, flexport, iliyozaliwa Silicon Valley, ina ufadhili wa jumla wa Dola za Marekani bilioni 1.3 kwa chini ya miaka mitano.Kwa kuongezea, kwa sababu ya kuongeza kasi ya M & A na ujumuishaji katika tasnia ya vifaa vya kimataifa, utumiaji wa teknolojia zinazoibuka imekuwa moja ya njia kuu za biashara kujenga na kudumisha ushindani wao wa kimsingi.Kwa hivyo, utumiaji wa teknolojia mpya kwenye tasnia inaweza kuendelea kukua mnamo 2022.
4. Kuharakisha maendeleo ya vifaa vya kijani
Katika miaka ya hivi karibuni, hali ya hewa duniani imebadilika sana na hali ya hewa kali imetokea mara kwa mara.Tangu mwaka wa 1950, sababu za mabadiliko ya hali ya hewa duniani hasa zinatokana na shughuli za binadamu kama vile uzalishaji wa gesi chafu, ambayo athari za CO ν ni takriban theluthi mbili.Ili kukabiliana na mabadiliko ya hali ya hewa na kulinda mazingira, serikali za nchi mbalimbali zimefanya kazi kikamilifu na kuunda mfululizo wa mikataba muhimu inayowakilishwa na Mkataba wa Paris.
Kama tasnia ya kimkakati, msingi na inayoongoza ya maendeleo ya uchumi wa kitaifa, tasnia ya vifaa inashikilia dhamira muhimu ya uhifadhi wa nishati na kupunguza kaboni.Kulingana na ripoti iliyotolewa na Roland Berger, tasnia ya uchukuzi na usafirishaji ndio "mchangiaji mkuu" wa utoaji wa hewa ya ukaa duniani, inayochangia 21% ya uzalishaji wa hewa ukaa duniani.Kwa sasa, kuongeza kasi ya mabadiliko ya kijani na chini ya kaboni imekuwa makubaliano ya sekta ya vifaa, na "lengo la kaboni mbili" pia limekuwa mada ya moto katika sekta hiyo.
Uchumi kuu kote ulimwenguni umeendelea kuimarisha hatua muhimu kama vile bei ya kaboni, teknolojia ya kaboni na marekebisho ya muundo wa nishati karibu na mkakati wa "kaboni mbili".Kwa mfano, serikali ya Austria inapanga kufikia "kutopendelea kaboni / kutotoa kabisa sifuri" mnamo 2040;Serikali ya China inapanga kufikia "kilele cha kaboni" mwaka 2030 na "kutoweka kwa kaboni / net zero emission" mwaka 2060. Kwa kuzingatia juhudi zilizofanywa na nchi mbalimbali katika kutekeleza lengo la "carbon double" na mtazamo chanya wa Marekani wa kurejea. kwa Mkataba wa Paris, marekebisho ya kubadilika ya tasnia ya usafirishaji ya kimataifa karibu na lengo la "kaboni mbili" katika miaka miwili ya hivi karibuni itaendelea mwaka huu.Lojistiki ya kijani imekuwa wimbo mpya wa ushindani wa soko, na kasi ya kupunguza uzalishaji wa kaboni na kukuza maendeleo ya vifaa vya kijani katika tasnia itaendelea kuharakisha.
Kwa kifupi, katika kesi ya magonjwa ya milipuko ya mara kwa mara, dharura zinazoendelea na mnyororo wa usafirishaji wa uvivu wa hatua kwa hatua, tasnia ya usafirishaji ya kimataifa itaendelea kurekebisha mpangilio wake wa biashara na mwelekeo wa maendeleo kulingana na sera na miongozo ya serikali.
Mgongano kati ya ugavi na mahitaji ya uwezo wa usafiri, muunganisho na ujumuishaji wa tasnia, uwekezaji katika teknolojia zinazoibuka na ukuzaji wa kijani wa usafirishaji utakuwa na athari fulani katika maendeleo ya tasnia ya usafirishaji ya kimataifa.Fursa na changamoto zitakuwepo mwaka wa 2022.
Muda wa kutuma: Apr-08-2022