Mizigo ya reli ya haraka na ya gharama nafuu
Usafirishaji wa mizigo kwa reli kati ya Uchina na Ulaya Haraka na wa gharama nafuu
Ukiungwa mkono na uwekezaji kutoka kwa serikali ya China, usafiri wa mizigo wa reli huwezesha bidhaa kutoka kaskazini na kati mwa China kusafirishwa moja kwa moja hadi nchi nyingi za Ulaya, katika baadhi ya matukio na utoaji wa maili ya mwisho unaohudumiwa na lori au njia fupi za baharini.Tunaangalia faida za usafiri wa mizigo wa reli kati ya China na Ulaya, njia kuu, na baadhi ya masuala ya vitendo wakati wa kusafirisha bidhaa kwa njia ya reli.
Faida za usafirishaji wa mizigo kwa reli Kasi: Kasi kuliko meli
Safari ya reli kutoka China hadi Ulaya, kutoka terminal hadi terminal, na kulingana na njia, inachukua kati ya siku 15 na 18.Hiyo ni takriban nusu ya muda inachukua kuhamisha kontena kwa meli.
Kwa nyakati hizi fupi za usafiri, biashara zinaweza kuguswa kwa haraka zaidi na mabadiliko ya mahitaji ya soko.Kwa kuongeza, muda mfupi wa usafiri husababisha mzunguko zaidi na hivyo kupungua kwa hisa katika mnyororo wa usambazaji.Kwa maneno mengine, biashara zinaweza kutoa mtaji wa kufanya kazi na kupunguza gharama zao za mtaji.
Uokoaji wa gharama kwenye malipo ya riba kwenye hisa ni faida nyingine.Kwa hivyo, reli ni njia mbadala ya kuvutia kwa usafirishaji wa baharini kwa bidhaa za elektroniki za bei ya juu, kwa mfano.
Gharama: Gharama ndogo kuliko ndege
Usafirishaji wa baharini hutoa gharama ya chini zaidi, na kwa sasa ndiyo njia inayopendekezwa ya usafirishaji kwenda na kutoka Uchina.Walakini, nyakati za usafirishaji ni ndefu.Kwa hivyo, wakati kasi ni muhimu, mizigo ya ndege huanza kutumika, ingawa gharama ni kubwa zaidi.
Kulingana na mahali pa kuondoka, marudio na kiasi, kusafirisha kontena kutoka mlango hadi mlango kwa mizigo ya reli ni takriban mara mbili ya gharama ya mizigo ya baharini na robo ya gharama ya kutuma bidhaa kwa ndege.
Kwa mfano: Kontena la futi 40 linaweza kubeba kilo 22,000 za bidhaa.Kwa treni, gharama itakuwa karibu USD 8,000.Kwa baharini, mzigo huo huo ungegharimu karibu USD 4,000 na kwa ndege USD 32,000.
Katika miaka michache iliyopita, reli imejiweka moja kwa moja kati ya bahari na angani, ikiwa na gharama ya chini kuliko usafirishaji wa anga na kasi zaidi kuliko usafirishaji wa baharini.
Uendelevu: Rafiki wa mazingira zaidi kuliko mizigo ya anga
Usafirishaji wa mizigo baharini unasalia kuwa njia ya usafiri rafiki kwa mazingira.Hata hivyo, uzalishaji wa CO2 kwa mizigo ya reli ni wa chini sana kuliko wa mizigo ya hewa, hoja ambayo inazidi kuwa muhimu.
Njia za usafirishaji wa reli kati ya Uchina na Uropa
Kuna njia kuu mbili za treni za mizigo, na idadi ya njia ndogo:
1. Njia ya kusini kupitia Kazakhstan na kusini mwa Urusi inafaa zaidi kwa mizigo kwenda na kutoka China ya kati, kwa mfano maeneo yanayozunguka Chengdu, Chongqing na Zhengzhou.
2. Njia ya kaskazini kupitia Siberia ni bora kwa usafiri wa chombo kwa mikoa ya kaskazini karibu na Beijing, Dalian, Suzhou na Shenyang.Katika Ulaya, vituo muhimu zaidi ni Duisburg na Hamburg nchini Ujerumani, na Warsaw nchini Poland.
Reli ni bora kwa biashara ambazo bidhaa zao zina maisha ambayo ni mafupi sana kuruhusu usafirishaji kwa njia ya bahari.Pia ni ya kuvutia kwa bidhaa za chini ambapo mizigo ya hewa ni ya gharama kubwa sana.
Wingi wa usafirishaji wa reli kutoka Asia hadi Ulaya ni kwa ajili ya viwanda kama vile magari, walaji, rejareja na mitindo, utengenezaji wa viwanda na teknolojia.Bidhaa nyingi zimekusudiwa Ujerumani, soko kubwa zaidi, lakini usafirishaji pia huenda kwa nchi zinazozunguka: Ubelgiji, Uholanzi, Ufaransa, Denmark, Uswizi na wakati mwingine hadi Uingereza, Uhispania na Norway.
Kuunganisha bidhaa mbalimbali katika usafirishaji unaodhibitiwa kikamilifu
Mbali na mizigo ya kontena kamili (FCL), chini ya mizigo ya kontena (LCL) imepatikana hivi karibuni, na watoa huduma wa vifaa wakipanga ujumuishaji wa mizigo kadhaa kutoka kwa wateja tofauti hadi kontena kamili.Hii inafanya reli kuwa suluhisho la kuvutia kwa usafirishaji mdogo.
Kwa mfano, DSV inatoa huduma za reli za moja kwa moja za LCL zinazoendesha mara kwa mara:
1. Shanghai hadi Duesseldorf: huduma ya kila wiki ya mizigo inayojaza makontena mawili ya futi 40
2. Shanghai hadi Warszawa: kontena sita hadi saba za futi 40 kwa wiki
3. Shenzhen hadi Warszawa: kontena moja hadi mbili za futi 40 kwa wiki
Katika miaka ya hivi karibuni, China imefanya uwekezaji mkubwa katika uhusiano wa reli kati ya Asia na Ulaya chini ya Mpango wa Belt na Road, kujenga vituo vyake na njia za reli.Uwekezaji huu unaelekeza hata nyakati fupi za usafiri na gharama za chini kwa muda mrefu.
Maboresho zaidi yapo njiani.Vyombo vya reefer (vilivyo friji) vitatumika kwa kiwango kikubwa zaidi.Hii itawezesha zinazoharibika kushughulikiwa kwa ufanisi zaidi.Hivi sasa, mizigo ya hewa ni njia ya msingi ya kuharibika kwa meli, ambayo ni suluhisho la gharama kubwa.Uwezo wa kusafirisha makontena yasiyo ya kawaida na bidhaa hatari pia unaangaliwa.
Nini cha kuzingatia wakati wa kusafirisha kwa reli Usafirishaji wa Intermodal kutoka mlango hadi mlango
Kama ilivyo kwa mizigo ya anga na baharini, unahitaji kuzingatia harakati za kabla na baada ya usafirishaji wa bidhaa zako.Kwa mizigo ya reli, unahitaji kuwa na bidhaa zimefungwa kwenye kontena ambalo linaweza kukodishwa kwenye bohari ya vyombo vya waendeshaji wa reli.Ikiwa ghala lako liko karibu na bohari ya kontena, inaweza kuwa vyema kuhamisha bidhaa kwa njia ya barabara hadi bohari ili kuhamishiwa kwenye kontena huko, badala ya kukodisha kontena tupu ili kupakia kwenye eneo lako.Kwa vyovyote vile, ikilinganishwa na bandari za baharini, waendeshaji wa reli wana bohari ndogo zaidi.Kwa hivyo unahitaji kuzingatia kwa uangalifu usafiri wa kwenda na kutoka kwa bohari, kwani nafasi ya kuhifadhi kuna mdogo zaidi.
Vikwazo vya biashara au kususia
Baadhi ya nchi zilizo njiani zinakabiliwa na vikwazo au kususia na nchi za Ulaya na kinyume chake, ambayo ina maana kwamba baadhi ya bidhaa zinaweza kupigwa marufuku kwa nchi fulani.Miundombinu ya Kirusi pia ni ya zamani sana na kiwango cha uwekezaji chini sana kuliko China, kwa mfano.Pia kuna ukweli kwamba mipaka kadhaa kati ya nchi zisizo na makubaliano ya biashara ya pande zote inahitaji kuvuka.Epuka ucheleweshaji kwa kuhakikisha kuwa makaratasi yako yanafaa.
Udhibiti wa joto
Wakati wowote bidhaa zinaposafirishwa kwa reli, kuna tofauti kubwa za halijoto iliyoko katika muda mfupi ambazo zinahitaji kuzingatiwa.Katika China, inaweza kuwa joto sana, wakati katika Urusi, vizuri chini ya kufungia.Mabadiliko haya ya halijoto yanaweza kusababisha matatizo kwa baadhi ya bidhaa.Wasiliana na mtoa huduma wako wa vifaa ni hatua gani huchukuliwa wakati wa kusafirisha bidhaa zinazohitaji usafiri na hifadhi inayodhibitiwa na halijoto.
